اروپا هنگامی که چین به جلو رقابت می کند و غرفه های ایالات متحده در انتقال EV است ، کالیبره می شود
با توجه به پیش بینی ترین لنزهای تحرک EY ، اروپا استراتژی خود را در انتقال جهانی به وسایل نقلیه برقی (EVS) کالیبره می کند ، در حالی که چین در حالی که ایالات متحده با وزش باد قابل توجهی روبرو است. این مدل هوش مصنوعی فروش سبک وسایل نقلیه را در سال 2050 طراحی کرده است. از طریق سه بازار بزرگ در سراسر جهان ، اروپا ، چین و ایالات متحده.
پیش بینی می شود این سه بازار وسایل نقلیه الکتریکی وسیله نقلیه الکتریکی (BEV) را بفروشند (BE) تا سال 2034 از 50 ٪ تجاوز می کنند و یک لحظه مهم را نشان می دهد. پیش بینی می شود که هیبریدها و پلاگین های هیبریدهای پلاگین (PHEV) تا سال 2036 سهم C.30 ٪ را حفظ کنند ، با تأکید بر نقش آن به عنوان یک پل کلیدی برای برق کامل.
با این حال ، میزان تغییر در سه بازار به طور قابل توجهی متفاوت است ، با انتظار می رود چین 50 ٪ از وسایل نقلیه انرژی جدید (NEV) را که در سال 2025 فروخته می شود به دست آورد. فروش EV در اروپا تا سال 2028 قبل از 50 ٪ از 2032 از بنزین و دیزل فراتر می رود. در مقابل ، انتظار می رود که ایالات متحده به 50 ٪ از EV Allograte Truder Trudert از 2039 (یک پنج -yeear of the پنج -yeear) برسد. حذفیات
بازار EV ایرلند با وسایل نقلیه هیبریدی که نقش مهمی در غلبه بر شکاف برای بسیاری از مصرف کنندگان دارند ، در حال توسعه است ، در حالی که زیرساخت ها برای حمایت از پذیرش گسترده تر EV در حال گسترش است. آخرین داده های آماری مرکزی (CSO) نشان دهنده گزاف گویی شدید در جذب EV در سال 2025 است که ثبت نام های جدید وسایل نقلیه الکتریکی در ژوئیه سال جاری 64 درصد در مقایسه با ماه مشابه در سال 2024 و افزایش 27 ٪ در نیمه اول سال افزایش یافته است.
وسایل نقلیه هیبریدی هیبریدی و پلاگین نیز در ماه ژوئن سالانه 110 ٪ را مشخص کردند و بر نقش آنها در حفظ اینرسی تأکید کردند. براساس اعلام انجمن صنعت خودروهای ایرلندی (SIMI) ، این روند صعودی در ماه آگوست ادامه داشت و ثبت نام وسایل نقلیه برقی برقی تقریباً 70 ٪ به صورت سالانه شتاب می یابد و قدرت بهبود EV را در ایرلند افزایش می دهد.
این ترمیم به دنبال تأخیر موقت در سال 2024 است. با این حال ، پشتیبانی از دولت متمرکز ، از جمله کمک های مالی چند مرحله ای ، تخفیف در هزینه های جاده ای و طرح های برق ناوگان ، به مقابله با برخی از چالش های خوب و مستند کمک می کند. استراتژی انتقال EV ایرلند توسط طرح های کمک هزینه دولت که به دنبال تسریع در حضور زیرساخت های طرح EV برای کمک های مالی اداره شده از ایرلند و 171 زیرساخت حمل و نقل با ارتفاع بالا هستند ، پشتیبانی می شود. شارژرهای فوق العاده سریع در 53 مرکز از 17 بار سریع و فوق العاده سریع در 53 توپی تا پایان سال 2025.
جولیا آن کورکارس ، شریک ایرلند و حمل و نقل ، می گوید: “در سطح جهانی ، انتقال EV در حال پیشرفت است ، اما به طور ناموزون. چین از سیاست پایدار استفاده می کند و اکوسیستم پایدار EV. اروپا به روشهای دقیق انتشار گازهای گلخانه ای ؛ فناوری هیبریدی به روش ثابت است.
وسایل نقلیه برقی در استراتژی برای دفع کربن سازی حمل و نقل در ایرلند مهم هستند و برای دیدن یک بی تحرکی قوی که در داده های OPS و SIMI از سال 2025 و همچنین روندهای گسترده تری در سراسر اروپا منعکس می شود ، دلگرم کننده است. افزایش ثبت نام های EV ، همراه با جابجایی ترجیحات مصرف کننده و استقرار زیرساخت های شارژ اضافی ، نشانگر بازار پویا است که شروع به رسیدن می کند.
از آنجا که تجویز وسایل نقلیه الکتریکی باتری تا سال 2032 تسریع می شود ، ایرلند به خوبی به نفع خود قرار می گیرد ، به خصوص از آنجا که زیرساخت ها و اقدامات دسترسی برای حفظ جذب بیشتر همچنان در حال توسعه است. در دوره میانی ، انتظار می رود وسایل نقلیه هیبریدی نقش مهمی در غلبه بر تفاوت در انتقال به وسایل نقلیه صفر داشته باشند. “
اروپا: پس از سال 2027 برگردید
EY Simaistor نشان می دهد که در اروپا ، فشار اقتصادی ، کاهش مشوق ها و مجازات های انتشار نرم تر باعث کاهش رشد BEV در سال 2027 می شود ، اما انتظار می رود محدودیت های دقیق تر CO2 و مدل های قابل دسترسی تر از جمله BEV ، بیش از 50 ٪ از بازار منجر شود. تا آن زمان ، هیبریدها ، از جمله 2030.
انتقال EV در اروپا با ترکیبی از توسعه سیاست و زیرساخت ها شکل می گیرد. پیش بینی می شود که پسوندهای Gigafactory و سیاست اتحادیه اروپا مانند ETS2 و کوه های بحرانی خام (CRMA) برای بهبود زنجیره های عرضه و بهبود دسترسی به خریداران متوسط تا کم از طریق لیزینگ و یارانه های هدفمند بهبود یابد. با وجود تحریم های تحمیل شده برای تولید گازهای گلخانه ای در سال 2027 ، انتظار می رود مدل های جستجو و مدلهای مقرون به صرفه را برای تحریک مصرف EV دفع کند. با این حال ، اختلافات و شکاف های منطقه ای در زیرساخت ها باقی مانده است.
پیش بینی های پیشرفت در فناوری باتری ، از جمله باتری های حالت جامد و سدیم ، پیشرفت در اقتصاد دایره ای و کاهش کل هزینه های مالکیت ، پیش بینی می شود که منجر به تسلط BEV در اروپا شود و انتظار می رود سهم بازار از 95 ٪ تا 2041 تجاوز کند.
چین: سرعت کامل به جلو
پیش بینی EY BEVS بیش از 50 ٪ از فروش وسایل نقلیه سبک در چین را تا سال 2033 تشکیل می دهد ، که با هزینه های پایین تر و سیاست های پشتیبانی مانند استانداردهای جدید انتشار خودرو VII تأمین می شود. انتظار می رود NEVS (BEVS + PHEV) ضربه بزند؟ 50 ٪ تا سال 2025 و از گذشته پرید؟ 90 ٪ در سال 2034.
حتی وقتی سهم چین از فروش جهانی BEV پایین تر است؟ امروز 70 ٪ تا 54 ٪ تا سال 2050 ، این یک نیروی غالب در رشد جهانی EV خواهد بود.
ایالات متحده: با سیاست و هزینه خنده دار
Ey Simaistor پیش بینی پرش کوتاه مدت در فروش EV در ایالات متحده در سال 2025 را پیش بینی می کند زیرا خریداران در حال عجله هستند که قبل از انقضا در ماه سپتامبر ، وام های مالیاتی را تقاضا کنند. اما با پایان مشوق ها ، تعرفه های جدید واردات و عدم اطمینان قانونگذاری ، از جمله تأثیر احتمالی “یک لایحه زیبا” ، رشد احتمالاً کاهش می یابد.
در نتیجه ، اکنون انتظار می رود به ایالات متحده برسد؟ 50 ٪ پذیرش BEV به 2039 ، پنج سال بعد از پیش بینی قبلی. هیبریدها گزینه اصلی خواهند بود و تا سال 2034 به 34 ٪ فروش می رسند.
شرکت ها نتیجه گرفتند: “در سراسر جهان ، آینده در میان مدت ترکیبی متنوع از تهاجم قدرت ، که توسط تغییرات نظارتی ، نرخ ها و در حال توسعه رفتار مصرف کننده شکل می گیرد. آنچه مشخص است این است که تحرک الکترونیکی برای آینده حمل و نقل اساسی خواهد بود.”
